A blocagem rápida (QR) é o sistema clássico para montar e desmontar a roda sem ferramentas. Usa uma vareta de 5 mm que atravessa o eixo oco do cubo e se aperta com uma alavanca de came contra as ponteiras abertas do quadro ou do garfo. As pontas do eixo do cubo medem 9 mm (dianteiro) e 10 mm (traseiro) —não confundir com a vareta de 5 mm—. É leve e prático, mas menos rígido e repetível que um eixo passante; por isso o disco pode raspar depois de desmontar a roda.
É o sistema de sempre: uma alavanca e pronto. Ainda é comum em estrada de gama básica e bikes antigas, embora o eixo passante esteja substituindo.
A vareta de 5 mm passa por dentro do eixo oco do cubo; ao fechar a alavanca, um came comprime o conjunto contra as ponteiras abertas. Não se rosqueia ao quadro: só aperta. Por isso permite tirar a roda em segundos, mas também por isso oferece menos rigidez e não garante que o disco volte exatamente ao lugar.
Encaixa só em quadros e garfos com ponteiras abertas: dianteiro 100 mm, traseiro 130 mm (estrada) ou 135 mm (MTB/gravel). Não entra em quadros de eixo passante (ponteiras fechadas) a menos que o cubo seja conversível com tampas intercambiáveis.
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Não diretamente: as ponteiras não coincidem (abertas vs fechadas roscadas). Só se o cubo for conversível com tampas e um eixo adaptador específico.
Não. A vareta é de 5 mm; os 9/10 mm são o diâmetro das pontas do eixo do cubo que apoiam no quadro.
Por rigidez e segurança: o passante se rosqueia ao quadro e reposiciona o disco sempre igual, sem risco de a roda soltar.
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