Posso converter meu cubo para Boost?
Às vezes sim. Muitos cubos são conversíveis: trocam as tampas (endcaps) para passar de um padrão a outro. Para adaptar um cubo no-Boost a um quadro Boost (142→148 atrás, 100→110 na frente) usam-se kits de espaçadores que alargam o cubo e, no traseiro, é preciso reposicionar o disco 3 mm e recentrar a roda (re-dishing). Nem todos os cubos permitem, e um cubo nativo Boost não dá para estreitar para 142. É uma solução de emergência, nem sempre ideal.
A resposta honesta é «depende do cubo». Aqui está quando dá, como, e por que nem sempre vale a pena.
Como funciona
Na maioria dos cubos de qualidade, as tampas laterais (endcaps) se desmontam e se substituem por outras de largura ou diâmetro distintos. Um kit de conversão Boost adiciona a largura que falta (3 mm por lado atrás, 5 na frente) e um espaçador para o disco, de modo que o rotor siga alinhado com a pinça. Como o cassete se desloca, é preciso recentrar (re-dish) a roda para que fique simétrica no quadro.
O que implica
Quando dá
Dá se o seu cubo for modular e existir o kit de tampas para o seu modelo (DT Swiss, Hope, Mavic e outros oferecem). Não dá em cubos selados de gama baixa nem quando o eixo interno é estreito demais. E lembre: só se adapta «para cima» (142→148), não o contrário.
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Perguntas frequentes
Todos os cubos dá para converter para Boost?
Não. Só os modulares com kit de tampas para o seu modelo. Os cubos selados de gama baixa não, e o eixo interno tem que dar a largura.
Tenho que recentrar a roda ao converter?
Sim, no traseiro: ao deslocar o cassete 3 mm é preciso recentrar (re-dish) a roda para que fique simétrica no quadro.
Posso converter um cubo Boost para 142?
Não. A conversão só vai de no-Boost para Boost (mais largo). Um cubo de 148 não dá para encolher para 142.
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