Passar de 11 para 12 marchas quase nunca é «pôr um pinhão a mais». O salto de 11v para 12v costuma mudar três coisas ao mesmo tempo: a corrente (mais fina), muitas vezes o núcleo (os 12v de gama alta usam pinhão de 10T, que pede Microspline ou XD), e o cassete, manete e câmbio completos. Vale a pena? Você ganha um pouco mais de amplitude ou saltos mais finos, mas o custo real é trocar meio grupo. Se o seu 11v funciona bem, muitas vezes não compensa.
O marketing vende «uma marcha a mais». A realidade da oficina: é trocar a transmissão quase inteira. Aqui, quando faz sentido.
O número de marchas não é mágica: 12v reparte a mesma amplitude em um pinhão a mais, ou estica a amplitude com o pinhão de 10T. Para chegar a esse 10T você precisa de um núcleo moderno (Microspline ou XD), não o HG clássico. E como a corrente de 12v é mais fina, não é retrocompatível com o cassete de 11v. Na prática, subir de 11 para 12 é trocar a transmissão, não adicionar uma marcha.
Um cassete de 12v não monta sobre peças de 11v: precisa da sua corrente de 12v e, se leva pinhão de 10T, do seu núcleo (Microspline/XD). O manete e o câmbio também devem ser de 12v. Não se mistura pela metade: ou tudo 11v ou tudo 12v na transmissão.
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Se o seu 11v funciona bem, muitas vezes não: ganha pouca amplitude e troca meio grupo. Faz sentido se você precisa de um pinhão maior para subir.
Só se o cassete de 12v começa em 11T (vai em HG). Se é de 10T, você precisa de núcleo Microspline ou XD.
Não. A de 12v é mais fina; uma de 11v raspa os pinhões e não troca bem num cassete de 12v.
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