A capacidade do câmbio é quanta corrente «sobrante» o câmbio traseiro consegue recolher sem que fique frouxa nem tensa demais. Calcula-se com uma fórmula simples: (pinhão maior − pinhão menor) + (coroa maior − coroa menor). Exemplo em monoplato 1x12 com cassete 10-52T e coroa de 32T: (52−10) + (32−32) = 42T. Se a sua combinação supera a capacidade do câmbio, a corrente pendura nas marchas curtas ou, pior, o câmbio se quebra ao forçá-lo. O comprimento da gaiola (curta SS, média GS, longa SGS) define essa capacidade.
É o número que decide se uma combinação de coroas e cassete vai funcionar… ou pendurar a corrente. E quase ninguém calcula antes de comprar.
O câmbio traseiro faz duas coisas: move a corrente entre pinhões e mantém a tensão. Essa tensão vem da gaiola, e tem um limite: a capacidade. Se você põe um cassete maior ou uma segunda coroa, a diferença total de dentes pode superar o que a gaiola recolhe. Por isso um câmbio de gaiola curta de estrada não serve para um cassete gigante de montanha, mesmo que «entre».
Calcule sua capacidade necessária com a fórmula e compare com o dado do fabricante do seu câmbio. Além do total, confira o pinhão máximo admitido (p. ex. «até 52T»). As duas condições devem ser cumpridas: capacidade total E pinhão máximo.
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(pinhão maior − menor) + (coroa maior − menor). Em 1x o segundo termo é 0. Compare o resultado com o máximo do seu câmbio.
Nas marchas curtas a corrente fica frouxa e bate; ao cruzar para coroa e pinhão grandes ao mesmo tempo, você pode quebrar o câmbio.
Curta (SS) para amplitudes pequenas (estrada 1x); longa (SGS) para cassetes amplos de montanha. A gaiola define a capacidade.
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