A Park Tool fixa a convenção na sua bancada de centragem: raios do mesmo lado de uma roda não deveriam se dispersar mais de ±20 % em relação à tensão média desse lado. Não há ensaio publicado por trás da cifra — é um critério de oficina, não uma norma. A faixa genérica de referência que acompanha a regra, 100 a 120 kgf, é dada com o pneu sem pressão, condição que quase todo mundo omite ao citá-la.
É o número que decide, raio a raio, se a roda está pronta ou se a chave ainda precisa girar.
A Park Tool publica na sua guia de bancada, «Spoke Tension Measurement and Adjustment», datada de 2021-04-06: os raios de um mesmo lado da roda deveriam ficar dentro do ±20 % em relação à tensão média desse lado. É a cifra repetida em qualquer bancada de centragem.
Não há ensaio publicado por trás. Foi buscado e não aparece, nem na própria guia, nem citado em nenhum documento da DT Swiss. É um critério de oficina, fixado pelo fabricante da ferramenta com que se mede, não uma norma verificada em laboratório. Boa convenção, a que se usa aqui, mas convenção.
O ±20 % compara os raios de um mesmo lado entre si, nunca o lado motriz contra o não motriz de uma traseira. Esses dois lados já trabalham em tensões diferentes pela geometria do cubo, e essa diferença é assunto à parte, não um defeito que essa porcentagem venha apontar.
A Park Tool acompanha a convenção com uma faixa genérica de referência, 100 a 120 kgf, com uma condição que quase todo mundo omite ao repeti-la: é com o pneu sem pressão. Encher a roda muda o que o tensiômetro lê, então comparar uma leitura com o pneu cheio contra essa faixa compara duas condições diferentes.
Um TM-1 não mede newtons diretamente. Ele flexiona o raio entre dois apoios com uma mola calibrada e lê o quanto se desvia; essa deflexão se converte em tensão através de uma tabela que depende do material e da bitola do raio. O número no mostrador é uma deflexão traduzida, não uma força tomada de forma direta.
Nem a Park Tool nem a DT Swiss publicam o erro dos seus tensiômetros. Não há margem de incerteza declarada em nenhum documento de nenhuma das duas. O instrumento com o qual se decide se um raio está dentro ou fora do ±20 % não diz o quanto ele mesmo pode errar.
Um raio bem abaixo da média, num lado que fora isso está parelho, costuma apontar um ponto do aro onde a montagem ficou desigual: um ilhó que não assentou como os vizinhos, ou uma volta a mais ou a menos na centragem. Não é uma leitura para forçar até a média de uma vez só.
A convenção não diz qual consequência numérica tem ultrapassar o ±20 %: diz onde começa a valer a pena olhar de novo. É isso que é um critério de oficina — uma fronteira fixada por experiência acumulada do fabricante da ferramenta, não um limiar com uma cifra de falha publicada por trás.
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Que dentro de um mesmo lado da roda, nenhum raio deveria ficar acima nem abaixo do ±20 % da tensão média desse lado. É a convenção da Park Tool, publicada na sua guia de tensão datada de 2021-04-06.
É um critério de oficina. Foi buscado o ensaio publicado por trás da cifra e ele não existe, nem na própria guia da Park Tool, nem em documentação da DT Swiss. Usa-se por bom critério acumulado, não por norma verificada.
Não. A Park Tool dá essa faixa genérica com o pneu sem pressão. É a condição que quase todo mundo omite ao citá-la, e comparar uma leitura com pneu cheio contra essa faixa compara duas coisas diferentes.
Não. Nem a Park Tool nem a DT Swiss publicam o erro dos seus tensiômetros. O aparelho com o qual se decide se um raio está dentro ou fora do ±20 % não declara a própria incerteza.
Costuma apontar um ponto do aro onde a montagem ficou desigual, não uma consequência numérica publicada. A convenção marca onde vale a pena olhar de novo, não um limiar de falha com uma cifra por trás.
Quanta tensão tem um raio · Tensiômetro de raios · Onde os raios quebram
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