Quanta tensão tem um raio
A DT Swiss publica a janela na tabela 6.1 dos seus manuais técnicos: 950 a 1200 N em roda de disco dianteira, 1050 a 1300 N na traseira de disco, 900 a 1100 N em freio de aro dianteira e 1150 a 1400 N na traseira de bicicleta elétrica, que é o teto mais alto que o fabricante publica. Em quilogramas-força, dividindo por 9,80665: 97–122, 107–133, 92–112 e 117–143 kgf. São valores do lado mais tensionado da roda, não da roda inteira: o outro lado fica abaixo por geometria.
É a cifra que todo mundo pede e que quase ninguém cita com o documento na frente.
A tabela, e de onde ela sai
Está na tabela 6.1 de dois manuais técnicos da DT Swiss: o da série Spline, documento WXD10000000861S, e o de Dicut, WXD10000000860S, ambos na versão 2024.06. Em newtons, separado por tipo de freio e por uso.
O cabeçalho traz uma precisão que se agradece e que quase ninguém repete: os valores são do lado mais tensionado da roda. Não da roda inteira. Se você medir o lado não motriz de uma traseira e der metade, não tem uma roda mal montada: tem a roda que a geometria permite.
Em newtons e em quilogramas-força
O fabricante publica em newtons. A conversão para kgf é nossa: divide-se por 9,80665. Colocamos porque metade da oficina tem o tensiômetro marcado em kgf, e porque a tabela de conversão de um TM-1 também trabalha ali.
A última coluna do original não é um valor, é um intervalo —1250 a 1100 N na traseira de disco, por exemplo—. A DT Swiss não recomenda um número e sim uma faixa dentro da janela. Deixamos como está: fechar num número seria inventar uma precisão que o fabricante não dá.
A linha da elétrica
1150 a 1400 N na traseira de e-bike é a única cifra de fabricante que conseguimos encontrar que põe número no que o motor exige da roda. Cem newtons a mais de teto que a traseira de disco equivalente.
Está no manual da Spline e não está no de Dicut, que é a linha de estrada e não leva rodas de elétrica. Se procurar esse dado no manual errado, ele não existe.
Por que você não tinha visto
No PDF esses números não dizem 1200. Dizem 1 200, com um espaço fino tipográfico no meio. Procure «1200» dentro do documento e não encontra nada, nenhuma ocorrência, nem com a busca do próprio visualizador.
Para ler a tabela foi preciso baixar o PDF e descomprimir os seus fluxos internos. Um dado de fabricante, gratuito, publicado e verificável, e estruturalmente invisível para qualquer máquina que vá procurá-lo. Não está escondido: está publicado de um jeito que impede que circule.
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Perguntas frequentes
Quantos newtons tem um raio de bicicleta?
Entre 900 e 1400 N conforme a roda, sempre do lado mais tensionado: 950 a 1200 N em disco dianteira, 1050 a 1300 em disco traseira, 900 a 1100 em freio de aro dianteira e 1150 a 1400 em traseira de elétrica. São valores da DT Swiss, tabela 6.1 dos seus manuais técnicos V2024.06.
Quanto é isso em quilos?
Dividindo por 9,80665: 97 a 122 kgf em disco dianteira, 107 a 133 em disco traseira, 92 a 112 em freio de aro dianteira e 117 a 143 em traseira de elétrica. O fabricante publica em newtons; a conversão para quilogramas-força é nossa.
Os dois lados da roda levam a mesma tensão?
Não, e não dá. Os valores publicados são do lado mais tensionado. Numa traseira de disco comum o lado não motriz fica em torno de 52 % do motriz, por geometria do cubo, não por defeito de montagem.
Por que não acho esses números procurando no PDF?
Porque no documento eles estão escritos com um espaço fino tipográfico dentro: 1 200 e não 1200. Procurar «1200» não devolve nada. É preciso extrair o texto descomprimindo os fluxos internos do PDF.
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