Dataset_01 // Dados Abertos

Censo de 321 Pneus

Largura real vs nominal · DOI permanente · Validado vs SILCA e Rene Herse
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A largura do flanco mente. 321 medições públicas provam — e nós as convertemos em pressão.

A largura que o fabricante imprime no flanco quase nunca é a largura real montada. Este dataset compila a largura real vs nominal de 321 pneus de estrada e gravel publicada pela BicycleRollingResistance (159 de estrada, 162 de gravel), corrige-a pela largura interna do aro e a converte no núcleo empírico do BikeLab PSI Calculator. Sobre esses dados públicos construímos o modelo de deflexão constante (critério Berto 15%), validado por referência cruzada contra SILCA e Rene Herse. O censo de larguras é da BRR; o modelo, a calibração e a incerteza são nossos.

321
pneus (censo público BRR)
10.000
amostras Latin Hypercube
9/12
rodas dentro de ±10% (validação)
Módulo_01 // Achados Verificáveis

O que o censo demonstra, não opina:

Estrada: os pneus medem ~+0,8 mm acima do nominal em aro de 18 mm interno. → Gravel: medem ~−1,8 mm abaixo do nominal. → Sobol (estrada): a largura real domina a incerteza — S1 até 0,68. → Sobol (gravel): domina o erro de medição do paquímetro — S1 até 0,73. → O peso do ciclista explica menos de 9% da variação. → Limites de segurança ETRTO hookless: 72,5 PSI (60 PSI a ≥30 mm interno).
Módulo_02 // Amostra (casos de validação)

Extrato representativo da validação do modelo sobre o censo. A faixa ±PSI é o intervalo de confiança de 90% (Latin Hypercube):

Amostra · 6 dos casos de validação · pressão traseira
CasoConfiguraçãoMédia [p5–p95]Faixa ±PSI
183 kg · 28 mm · estrada · aro 2173 [63–86]±11,7
295 kg · 28 mm · estrada · aro 2184 [72–100]±13,8
375 kg · 32 mm · estrada · câmara · aro 1963 [54–73]±9,2
485 kg · 40 mm · gravel · aro 2438 [35–41]±3,2
5100 kg · 45 mm · gravel · aro 2539 [36–41]±2,5
670 kg · 25 mm · estrada · aro 2171 [59–85]±12,8

// Amostra. O censo de larguras é público (BicycleRollingResistance). O que entregamos sob acordo é o que acrescentamos: as tabelas de correção por modelo/aro, os coeficientes calibrados e o código de amostragem (ver acesso).

Módulo_03 // Método Reservado

A metodologia é pública e reproduzível —está descrita no white paper com seu DOI— e o censo de larguras provém da base pública da BicycleRollingResistance. O que reservamos é o que é nosso e não da BRR: as tabelas de correção por modelo/aro, os coeficientes calibrados e o código de amostragem. Revelamos o que encontramos e como; esse conjunto derivado é compartilhado sob acordo, para que quem o use o cite e não apenas o absorva.

Módulo_04 // Registro (cite isto)
DATASET: Censo de 321 Pneus — Largura real vs nominal
AUTOR: Carlos Eduardo Ravello Joo · ORCID 0009-0007-5631-7436
DOI permanente: 10.5281/zenodo.20735025
White paper: Modelo de Deflexão Constante — BikeLab PSI
Fonte de dados: BicycleRollingResistance (Jarno Bierman) — censo público de largura real vs nominal
Indexado: Zenodo · OpenAIRE · DataCite · Licença CC BY 4.0
Módulo_05 // Limitações e Acesso

As correções, a calibração, a validação e o modelo são próprios; o censo de larguras subjacente é dado público da BicycleRollingResistance, usado com atribuição. Os parâmetros do modelo admitem validação independente com dados de campo adicionais. Provisório por design.

Precisa do dataset completo, de um recorte específico ou de uma validação sobre o seu catálogo? É entregue sob acordo a partir do Laboratório Independente · carlos.ravello@zoovettravel.com

// Agradecimento: este trabalho não existiria sem o censo público e a metodologia de medição da BicycleRollingResistance (Jarno Bierman). Obrigado por publicar dados abertos e rigorosos.

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BikeLab Studio · Dados Abertos / Censo de 321 Pneus / Carlos Eduardo Ravello Joo · ORCID 0009-0007-5631-7436 · Trujillo, Peru