Coloque o ângulo de direção, o offset do seu garfo e a sua roda, e ela calcula o trail de solo (o das tabelas) e o trail mecânico (o que gera a autocentragem), o wheel flop, e quanto muda o trail por grau, mm de offset ou tamanho de roda. No avançado: o trail dinâmico sob frenagem e sob SAG. Modelo de forma fechada, validado contra um oráculo numérico independente. Nada sai do seu navegador.
Trail estático
Geometria de direção · θ a partir da horizontal
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Trail de solo (mm)
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Trail mecânico (mm)
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Wheel flop · R usado
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Sensibilidade (derivadas analíticas)
+1° mais slack—
+1 mm de offset—
+10 mm de diâmetro de roda—
Trail dinâmico
Como o trail muda enquanto você pedala
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Ângulo dinâmico (°)
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Trail dinâmico (mm)
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Δ vs estático (mm)
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O modelo, aberto.
Trail de solo = (R·cosθ − offset)/sinθ · Trail mecânico = R·cosθ − offset · Wheel flop = trail·sinθ·cosθ (θ a partir da horizontal).
Dinâmico: a compressão do garfo baixa o A2C → o ângulo fica mais steep → o trail cai (garantido por um guardarraíl de sinal).
Validado contra um oráculo numérico independente (derivadas analíticas ≡ diferenças finitas). Método e validação → · ORCID 0009-0007-5631-7436.
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O que é o trail e por que existem dois
O trail de solo é o número que aparece nas tabelas de geometria: a distância, no solo, entre onde aponta o eixo de direção e onde o pneu toca. O trail mecânico é a distância perpendicular ao eixo de direção, e é o que de fato gera o torque de autocentragem. Mais trail = direção mais estável e plantada; menos = mais ágil e rápida. Para entender o que você sente com cada número, veja a ficha de trail e o cluster de geometria.
BikeLab Studio · Calculadora de Trail v1.0 / Modelo verificado / Carlos Eduardo Ravello Joo · Trujillo, Peru