Linha de corrente
A linha de corrente (chainline) é a distância, em milímetros, do plano central do quadro até o centro da coroa (ou do cassete). Que a coroa e o cassete estejam bem alinhados é o que evita ruídos, desgaste e quedas de corrente, sobretudo em monoplato (1x). Os valores padrão dependem da largura do cubo traseiro: 49 mm em quadros no-Boost, 52 mm em Boost (eixo 148 mm) e 55 mm no sistema SRAM T-Type. Se a sua coroa não respeita a linha correta, a corrente raspa ou cai.
É a medida invisível que decide se a sua transmissão vai silenciosa ou parece uma lata. E quase ninguém olha antes de trocar coroa ou pedivela.
O que é e por que importa
A corrente trabalha melhor quanto mais reta vai entre coroa e pinhão. Em coroa dupla (2x) o esforço se reparte; em 1x, com uma só coroa e um cassete enorme, uma linha mal posta gera ruído constante e saltos. A linha não se muda com pedivelas mais longas: ajusta-se com o offset da coroa, ou seja, quanto a coroa se desloca para dentro ou para fora em relação à pedivela.
Valores padrão (1x)
Com o que encaixa
O offset da coroa deve corresponder à largura do eixo traseiro do seu quadro. Uma coroa pensada para linha de 49 mm num quadro Boost (52 mm) deixa a corrente muito para dentro: raspa as bainhas e cai. Antes de comprar coroa ou pedivela, confirme se o seu quadro é Boost, no-Boost ou T-Type.
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Perguntas frequentes
Como meço minha linha de corrente?
Meça do centro do tubo do selim ao centro dos dentes da coroa e some metade do diâmetro do tubo. O normal: 49 mm no-Boost, 52 mm Boost.
Que offset de coroa preciso para Boost?
Para a maioria das pedivelas de montagem direta em quadro Boost (148 mm), uma coroa com offset de 3 mm para dentro dá os 52 mm padrão.
Uma linha de corrente maior é melhor?
Não, só diferente. Cada padrão (49/52/55) corresponde a uma largura de cubo; o importante é que coroa e cassete coincidam.
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