Super Boost (157)
Super Boost (também chamado Super Boost Plus) é o padrão de cubo traseiro mais largo: 157 mm, 9 mm mais que o Boost 148, com eixo passante de 12 mm. Leva a ideia do Boost ao extremo: flanges do cubo ainda mais separadas para uma roda de 29 polegadas máximamente rígida, com espaço para pneus muito largos e bainhas curtas em bikes de enduro e descida. Sua chainline sobe para ≈55 mm. Não é compatível com quadros de 148 nem com sua transmissão.
É a largura de quem desce pesado: enduro e descida de 29. Compartilha a medida com o antigo DH 157, mas com as flanges do cubo otimizadas.
O que é e para quê
Super Boost resolve a falta de espaço nas bainhas de bikes de enduro de 29 com muito curso: ao alargar para 157 mm cabem pneus muito largos sem perder rigidez. Compartilha a largura com o padrão clássico de descida (DH 157), mas o Super Boost de trail/enduro desloca mais as flanges do cubo. Exige quadro de 157 e coroa com chainline ≈55 mm.
Dados-chave
Com o que encaixa
Encaixa só em quadros projetados para 157 mm e pede coroa com chainline ≈55 mm. Não entra em quadros Boost 148. Um cubo clássico de DH 157 entra fisicamente, mas se não tem as flanges otimizadas do Super Boost não atinge a rigidez que o projeto do quadro busca.
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Perguntas frequentes
Super Boost 157 é compatível com um quadro Boost 148?
Não. São larguras distintas; o quadro deve ser de 157 mm. Não se monta um cubo de 157 num quadro de 148.
Super Boost e DH 157 são a mesma coisa?
Compartilham a largura (157 mm), mas o Super Boost de enduro/trail desloca mais as flanges do cubo para otimizar a rigidez de rodas de 29.
Preciso de coroa especial para Super Boost?
Sim: a chainline sobe para ≈55 mm, então a coroa deve ser pensada para esse deslocamento.
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