"Não começamos com 132 modelos.
Começamos com uma pergunta que nenhuma tabela respondia bem."
Meses consultando papers de termodinâmica aplicada.
Enviando e-mails a engenheiros da Fox e da SRAM que nunca responderam.
Lendo documentação técnica que não estava pensada para ser lida por uma oficina independente.
Um modelo em Python. Outro modelo. Mais um.
Cada um quebrado de uma maneira distinta.
Otimização diferencial. Parâmetros calibrados contra tabelas oficiais de fabricante.
10.000 iterações Monte Carlo por modelo para entender exatamente quanto podíamos confiar em cada número.
Até que a física parou de mentir.
O resultado: um motor de câmara dupla politrópica.
132 suspensões. 10 marcas. Um único número que você pode usar hoje.
Para garfos dianteiros, o quadro não interfere — o garfo é independente do linkage.
Para shocks traseiros, trabalhamos com o leverage ratio real: 33 quadros catalogados.
Se o seu não está, selecione seu tipo de linkage — cobre 99% dos full suspension do mercado.
Não é uma tabela de consulta.
É o modelo que queríamos que existisse.
Então o construímos.
