Não. A relação de tensão entre o lado motriz e o não motriz de uma roda traseira depende do número de raios, do diâmetro dos furos do cubo e do comprimento do raio, não de quanto se aperta. É estática, não ajustável: girar os niples do lado frouxo até igualar a leitura do tensiômetro com o lado motriz desloca o aro para esse lado e a roda sai do centro. Numa traseira de disco o lado não motriz fica em torno de 52 % do motriz; a DT Swiss pede um mínimo de 60 %, alcançado mudando a geometria (cubo, aro offset), não forçando o lado frouxo.
É o ajuste que parece óbvio na bancada e que piora a roda quando feito sem entender por que o lado frouxo está frouxo.
Acontece na bancada: mede-se o lado não motriz com o tensiômetro, sai bem abaixo do lado motriz, e a mão vai sozinha até a chave de raios. A tentação tem lógica de oficina: dois números parecidos parecem mais certos que um alto e um baixo.
Mas a relação entre os lados não se escolhe apertando. Ela vem da geometria do cubo — o ângulo com que cada raio puxa o aro — e essa geometria não muda porque você girou um niple. É uma relação derivada da estática, não um ajuste de oficina, e o código que a calcula está publicado.
A relação entre o lado motriz e o não motriz depende só de três coisas: o número de raios, o diâmetro dos furos por onde cada raio entra no flange do cubo, e o comprimento de cada raio. Nada mais.
Não depende de como a roda foi montada, nem da bitola do raio usado, nem de quanto se aperta cada lado. Apertar o lado frouxo não muda essa proporção: desloca o aro do lugar enquanto a proporção entre os lados continua exatamente onde estava.
Numa traseira de disco comum o lado não motriz fica em torno de 52 % da tensão do motriz. Se o motriz está em 1200 N, o frouxo se move numa faixa de 600 a 900 N conforme o cubo: entre metade e três quartos do que a tabela mostra, não um erro para corrigir.
Girar os niples do lado frouxo para aproximá-lo do motriz sem mexer em mais nada não sobe essa proporção: desloca o aro para o lado que está sendo apertado. O indicador de centragem da bancada se move, e não a seu favor.
A Park Tool coloca numa frase que vale ler devagar: «the opposing side will simply have lower tension when the centering, or dish, is correct» — o lado oposto simplesmente vai ter menos tensão quando a centragem, ou dish, está correta. A tensão desigual não é a falha: é o sinal de que a roda está certa.
Centrar de verdade é alternar os dois lados olhando o indicador da bancada, não perseguir um número igual no tensiômetro. E se o lado frouxo precisa subir mais — a DT Swiss pede um mínimo de 60 % do lado tenso — isso se consegue mudando a geometria que reparte a tensão, com um aro furado fora do centro (offset), não forçando o raio do lado não motriz além do que o seu ângulo permite.
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Não. A relação entre os lados depende da geometria do cubo — número de raios, diâmetro dos furos e comprimento do raio —, não de quanto se aperta. Girar só o lado frouxo desloca o aro do centro em vez de corrigi-lo.
Só de três coisas: o número de raios, o diâmetro dos furos do cubo e o comprimento do raio. Não depende de como a roda foi montada nem de quanto se aperta cada lado.
O aro se desloca para o lado que está sendo apertado. Numa traseira de disco comum o lado frouxo fica em torno de 52 % do motriz; se o motriz está em 1200 N, o frouxo varia entre 600 e 900 N conforme o cubo, e forçar além disso não sobe essa proporção, descentra a roda.
Alternando a tensão dos dois lados enquanto se observa o indicador de centragem da bancada, não perseguindo um número igual no tensiômetro. A Park Tool resume assim: o lado oposto simplesmente terá menos tensão quando a centragem estiver correta.
O lado frouxo da roda traseira · Aro offset (assimétrico) · Quanta tensão tem um raio
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