¿Cuánto recorrido puedo poner en mi horquilla?
Normalmente puedes variar ±10–20 mm respecto al recorrido de fábrica, y muchas horquillas dejan cambiarlo por dentro (sustituyendo el eje de aire o con espaciadores). Pero hay dos límites: 1) el recorrido máximo que homologa tu cuadro (superarlo arriesga la garantía y la geometría), y 2) que más recorrido sube el frente y abre (slack) el ángulo de dirección. No superes el máximo del fabricante. Primero confirma qué horquilla le entra a tu bici.
Subir recorrido es tentador, pero no es solo "más es mejor": cambia cómo se comporta toda la bici. Aquí va el margen real y los límites.
El margen y los dos límites
El margen habitual. En la práctica puedes variar en torno a ±10–20 mm sobre el recorrido de fábrica. Muchas horquillas permiten cambiar el recorrido por dentro: sustituyendo el eje de aire por uno de otra longitud o añadiendo o quitando espaciadores internos. No todas lo permiten ni en cualquier valor, así que revisa la tabla del fabricante de tu horquilla.
Límite 1 · El cuadro manda. El recorrido máximo que homologa el fabricante del cuadro es la frontera que no debes cruzar. Pasarte de ahí afecta a la garantía y a la geometría para la que se diseñó el cuadro. No superes el máximo del fabricante.
Límite 2 · La geometría cambia. Más recorrido sube el frente de la bici y abre (vuelve más slack) el ángulo de dirección. Ganas estabilidad bajando, pero la dirección se vuelve más perezosa subiendo y al maniobrar lento. Es un cambio de comportamiento, no solo de confort.
Datos clave
Con qué encaja
Antes de tocar el recorrido conviene saber qué horquilla le entra a tu bici y entender el offset 44 vs 51, porque ambos influyen en cómo dirige. Y recuerda que la horquilla tiene que ser compatible con el resto del tren delantero, empezando por el buje.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto recorrido puedo añadir o quitar?
Normalmente ±10–20 mm sobre el de fábrica, casi siempre por dentro (eje de aire o espaciadores). El límite es el máximo que homologa tu cuadro: no lo superes.
¿Qué le pasa a la bici si pongo más?
Sube el frente y abre (slack) el ángulo de dirección: más estable bajando, más perezosa subiendo. Es un cambio de geometría, no solo de confort.
¿Cómo se cambia por dentro?
Según la horquilla, cambiando el eje de aire o añadiendo/quitando espaciadores. Revisa la tabla del fabricante y no superes el máximo del cuadro.
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