Eixo 15x110 Boost
O eixo dianteiro 15x110 Boost é 15 mm de diâmetro × 110 mm de largura. Substituiu o antigo 15x100: a maior largura afasta os flanges do cubo, o que dá uma roda mais rígida e mais folga. O importante: um garfo Boost precisa de cubo Boost, não são intercambiáveis sem o cubo correto (e é preciso respeitar o alinhamento do disco). Se você tem um cubo antigo de 15x100, veja primeiro qual garfo serve na sua bike.
Boost virou o padrão dianteiro habitual, e misturar errado com um cubo 15x100 é o que deixa a roda sem montar. Aqui vai o que você precisa saber.
O que é e o que mudou
Os números. 15x110 quer dizer 15 mm de diâmetro de eixo por 110 mm de largura entre as garras. O diâmetro (15 mm) é o mesmo que o antigo 15x100 tinha; o que mudou foi a largura, de 100 para 110 mm.
Por que alargou. Ao afastar mais os flanges do cubo, a roda fica mais bem triangulada: mais rígida e com mais folga. Essa é toda a razão do Boost. Por isso substituiu o 15x100 como padrão dianteiro.
O detalhe que importa. Um garfo Boost precisa de cubo Boost. Não são intercambiáveis sem o cubo correto, e ao montar é preciso respeitar o alinhamento do disco para que a pinça case com o rotor.
Dados-chave
Com o que combina
Para acertar a compra, confira antes qual garfo serve na sua bike e, se for mexer na suspensão, quanto curso você pode colocar. A peça que decide a compatibilidade real do eixo é o cubo: tem que ser Boost para casar com um garfo 15x110.
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Perguntas frequentes
O que significa 15x110 Boost?
Eixo dianteiro de 15 mm de diâmetro por 110 mm de largura. O 110 (Boost) substituiu o antigo 100. Mais largo = roda mais rígida e mais folga.
Posso colocar uma roda 15x100 em garfo Boost?
Não diretamente: um garfo Boost precisa de cubo Boost. O diâmetro é o mesmo (15 mm) mas a largura muda. Não são intercambiáveis sem o cubo correto.
Por que passou de 15x100 para 15x110?
Porque alargar o cubo para 110 mm afasta mais os flanges: roda mais rígida e mais folga. Boost ficou como padrão dianteiro.
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