Qual garfo serve na minha bike?
Um garfo serve quando coincidem cinco dados: 1) o tamanho de roda (29 ou 27.5 — não se misturam); 2) o tubo de direção (hoje quase tudo é cônico/tapered, de 1.5" a 1+1/8"); 3) o eixo (Boost 15x110 frente ao antigo 15x100); 4) o curso dentro do que o quadro admite (normalmente ±10-20 mm em relação ao de fábrica); e 5) o axle-to-crown próximo ao de fábrica para não alterar a geometria. Antes de trocar de garfo, confira também o offset 44 vs 51 e, se mexer no traseiro, a medida do amortecedor.
Não basta que "seja de montanha". Esses cinco dados é que decidem se encaixa e se a geometria continua a que a marca projetou.
Os cinco dados, em ordem
1 · Tamanho de roda. Um garfo de 29 leva roda de 29 e um de 27.5 leva 27.5. Não se misturam: montar a roda errada muda a altura da frente e deixa a geometria fora do previsto.
2 · Tubo de direção. Hoje quase tudo é cônico (tapered): 1.5" embaixo e 1+1/8" em cima. O tubo do garfo e a direção do quadro têm que ser do mesmo padrão; se não coincidem, não assenta.
3 · Eixo. Boost 15x110 é o padrão moderno; o antigo é 15x100. É a largura e o diâmetro do eixo dianteiro: o cubo da sua roda e o garfo têm que falar a mesma língua.
4 · Curso. Você pode se mover dentro do que o quadro admite, normalmente ±10-20 mm em relação ao curso de fábrica. Passar disso sobe a frente além da conta e muda o comportamento.
5 · Axle-to-crown. É a distância do eixo à coroa. Mantê-la próxima à de fábrica conserva o ângulo de direção e a altura da frente; afastar-se muito altera a geometria mesmo que o resto encaixe.
Dados-chave
Com o que combina
Quando você já sabe que o garfo serve, o próximo dado que muda o comportamento é o offset 44 vs 51, que afeta o trail e a direção. E se for mexer na suspensão traseira, meça bem a medida do amortecedor (eye-to-eye e stroke) antes de comprar.
Mande o modelo da sua bike e o garfo que você está olhando e dizemos se encaixa nos cinco dados. Fale com a gente no WhatsApp
Perguntas frequentes
Do que depende que um garfo sirva na minha bike?
De cinco dados: tamanho de roda (29 ou 27.5), tubo de direção (cônico/tapered), eixo (Boost 15x110 vs 15x100), curso admitido pelo quadro e axle-to-crown próximo ao de fábrica.
Posso aumentar o curso?
Dentro do que o quadro admite, normalmente ±10-20 mm sobre o de fábrica. Aumentar o curso sobe o axle-to-crown e muda a geometria.
O que é o axle-to-crown?
A distância do eixo da roda à base da coroa. Se difere muito do de fábrica, muda o ângulo de direção e a altura da frente.
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