Por que meu garfo perde ar entre pedais?

Costuma vir do retentor da mola de ar, na perna do lado do ar, ou do núcleo da válvula. Comece reassentando e apertando o núcleo da válvula e verificando a conexão da bomba antes de pensar em uma revisão.

Isso é o mesmo que ficar afundado?

Não. Perder ar é a pressão da mola de ar cair com o garfo em repouso. Ficar afundado é outra coisa e se diagnostica à parte. A perna que perde ar é a do lado do ar; o outro lado é o cartucho de amortecimento (damper).

O garfo está perdendo ar entre pedais: o que verificar

Q: É normal perder alguns psi ao tirar a bomba?

Sim. Ao desconectar a bomba escapa o ar que estava na própria bomba e na sua mangueira, então ver cair alguns psi nesse momento é normal. Não confunda com vazamento: o que importa é se perde ar entre pedais com a bomba já retirada.

Resposta rápida

Perder ar entre pedais costuma vir do retentor da mola de ar (a perna do lado do ar) ou da válvula. Verifique em ordem: reassente e aperte o núcleo da válvula (valve core) e confira a conexão da bomba — perder alguns psi ao tirar a bomba é normal. Uma perda persistente, descartada a válvula, indica revisão da mola de ar (troca de retentores). Não confunda com ficar afundado: isso é outra coisa. Se está em dúvida sobre a pressão, veja a pressão pelo peso; e se também ficar duro, verifique o tato primeiro.

Antes de falar em revisão, descarte o barato: a válvula e a própria bomba enganam mais do que parece.

O que verificar, em ordem

1 · Núcleo da válvula (valve core) — Reassente e aperte com a ferramenta de valve core. Um núcleo solto ou mal assentado deixa o ar escapar aos poucos. É a causa mais simples e a primeira a descartar.

2 · Conexão da bomba — Ao tirar a bomba escapa o ar que estava dentro dela e da sua mangueira: ver cair alguns psi nesse momento é normal, não é vazamento do garfo. O que conta é se perde ar entre pedais com a bomba já retirada.

3 · Revisão da mola de ar — Se, depois de descartar válvula e bomba, a pressão continua caindo entre pedais, a causa habitual é o retentor da mola de ar. Aí é revisão da mola de ar com troca de retentores. A decisão de quando fazer é sua.

Erro comum: dar como certo que há vazamento porque a pressão caiu ao desconectar a bomba. Essa queda é o ar da bomba, não do garfo. Encha de novo, tire a bomba e confira a pressão mais tarde: só se ela tiver caído entre pedais há perda real.

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Perguntas frequentes

Por que perde ar entre pedais?

Costuma ser o retentor da mola de ar (perna do lado do ar) ou o núcleo da válvula. Comece reassentando o valve core e verificando a bomba.

É normal perder alguns psi ao tirar a bomba?

Sim, é o ar da própria bomba e da mangueira. O que importa é se perde ar entre pedais com a bomba já retirada.

É o mesmo que ficar afundado?

Não. Perder ar é a pressão da mola de ar cair em repouso; ficar afundado é outra coisa que se diagnostica à parte.

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