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servicio de rodamientos para bicicleta hardtail en Trujillo — extracción y reengrase técnico [ PROTOCOL Cr.08 — ROLLING CONTACT SERVICE ]

MANTENIMIENTO PREMIUM HARDTAIL EN TRUJILLO — PROTOCOLO DE CONTACTO RODANTE

El rodamiento no avisa. Degrada.

Un rodamiento de bicicleta opera bajo cargas combinadas: radial y axial simultáneas. El pedalier absorbe el torque del ciclista. Las mazas transfieren la tracción al suelo. La dirección soporta las fuerzas de impacto en el manillar.

Todo rodamiento tiene una vida útil calculable. La fórmula de vida ISO:

L₁₀ = (C / P)³ × 10⁶ rev

Donde C es la carga dinámica nominal del rodamiento y P es la carga equivalente aplicada. Cuando P se incrementa por contaminación, grasa degradada o holguras acumuladas, L₁₀ cae de forma cúbica.

El mantenimiento preventivo interrumpe ese proceso antes del fallo.

Qué se interviene en el protocolo Cr.08

  • Pedalier (BB): extracción, limpieza y reengrase de rodamientos de caja de pedalier (BB92, PF30, BSA, T47 según especificación de cuadro)
  • Mazas delantera y trasera: desmontaje de cassette y disco, extracción de conos o rodamientos sellados según sistema (Shimano, SRAM, Tune, Hope, Industry Nine)
  • Dirección: desmontaje de potencia y horquilla, extracción de tazas, limpieza de pistas, reengrase o sustitución de rodamientos según desgaste
  • Inspección de todas las pistas (races) en cuadro y horquilla por presencia de pitting o brinelling
  • Prensado con adaptadores específicos — nunca a golpe, nunca con presión excéntrica
  • Torque final certificado en todos los puntos de cierre

Grasa técnica de especificación industrial

El coeficiente de fricción rodante de un rodamiento de bola correctamente engrasado es aproximadamente:

μ_R ≈ 0.001 – 0.003

Tres órdenes de magnitud menor que la fricción deslizante de un rodamiento seco. La degradación de la grasa elimina esa ventaja.

Trabajamos con SKF LGHP 2/1: base polipropileno, espesante de poliurea, temperatura de operación -40°C a +150°C, altamente resistente al agua. Para interfaces titanio–aluminio: pasta de cobre Liqui-Moly. Para dirección integrada y semi-integrada: Motorex 2000.

No se improvisa la grasa. Cada zona tiene su especificación.

BikeLab Studio — Servicio de rodamientos en Trujillo

Calle Paraguay 300 – Urb. El Recreo – Trujillo

Lunes a sábado · 11:00 – 19:00

AGENDAR — MANTENIMIENTO PREMIUM HARDTAIL
Protocolo_Económico // Honorarios Técnicos

Inversión_

Tarifa Base S/ 130

Incluye servicio completo de todos los rodamientos del cuadro hardtail: pedalier, mazas y dirección. Grasa técnica SKF LGHP 2/1. Rodamientos de reemplazo se cotizan aparte según especificación.

Método de Pago Efectivo · Visa

Pago en soles (PEN). Visa disponible con recarga del 5% por procesamiento bancario. Sin mínimos de tarjeta.

Protocolo_FAQ // Consultas Frecuentes

Preguntas Frecuentes_

¿Qué rodamientos se intervienen en el servicio de rodamientos hardtail?

Se intervienen todos los rodamientos de la bicicleta: pedalier (BB), mazas delantera y trasera (2 rodamientos por maza), dirección (taza superior e inferior). En total, entre 6 y 8 rodamientos según el sistema de pedalier y tipo de maza.

¿Cuándo se sabe que los rodamientos necesitan servicio?

Síntomas claros: crujidos o chasquidos bajo carga en el pedaleo, movimiento lateral en el pedalier, juego en la dirección o dificultad de giro, ruido seco en mazas al rodar. Cuando aparecen estos síntomas el daño ya está en curso. El servicio preventivo cada 12 a 18 meses evita daño en las pistas del cuadro.

¿Se reemplazan todos los rodamientos o solo los dañados?

Inspeccionamos cada rodamiento individualmente. Si el rodamiento gira suave, sin ruido y sin juego, lo limpiamos y reengrasamos. Si hay holgura, pitting o resistencia irregular, se reemplaza. El precio incluye el servicio completo; los rodamientos de reemplazo se cotizan aparte según la especificación exacta.

¿Con qué grasa se trabaja?

Utilizamos grasa SKF LGHP 2/1: base mineral con espesante de poliurea, temperatura de operación -40°C a +150°C, resistencia al agua y cargas elevadas. Para interfaces de titanio y aluminio: pasta de cobre Liqui-Moly. Para dirección: Motorex 2000.

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