¿Qué es el rebote de la horquilla?

Es la velocidad a la que la horquilla se extiende de vuelta tras comprimirse por un golpe. No es la dureza, es lo rápido o lento que vuelve a su sitio. Se regula con el mando de rebote (rebound), normalmente en la parte baja de la barra.

¿Cómo sé si tengo el rebote muy rápido o muy lento?

Muy rápido: la horquilla rebota, hace pogo y te da pataditas, la rueda tiende a despegarse del suelo. Muy lento: en baches seguidos la horquilla se queda hundida (pack-down) y va perdiendo recorrido, se siente atascada y dura.

Ajustar el rebote de la horquilla

Q: ¿Por dónde empiezo a ajustar el rebote?

Empieza en una posición intermedia del recorrido del mando y busca el equilibrio: lo bastante rápido para recuperar entre golpes, lo bastante lento para no botar. Si cambias la presión de aire, normalmente con más presión hace falta algo más de freno de rebote.

Respuesta rápida

El rebote (rebound) es la velocidad a la que la horquilla se extiende tras comprimirse, no su dureza. Muy rápido: rebota, hace pogo, te da pataditas y la rueda se despega. Muy lento: en baches seguidos se queda hundida (pack-down) y pierde recorrido. Empieza en medio del recorrido del mando y busca el equilibrio: rápido para recuperar entre golpes, lento para no botar. Si subes la presión de aire según tu peso, normalmente harás falta algo más de freno de rebote. Encájalo después de tener bien el sag.

El rebote no se "aprieta hasta que vaya bien": se calibra a tu terreno y a tu sensación. Aquí va el orden para encontrar tu punto.

Cómo encontrar tu punto, paso a paso

1 · Parte de en medio — Pon el mando de rebote en una posición intermedia de su recorrido. Es el punto neutro desde el que decidirás si te sobra o te falta freno.

2 · Lee la patadita (muy rápido) — Si la horquilla rebota, hace pogo y te despega tras un golpe, vas demasiado rápido. Añade freno de rebote (ralentízalo) un clic y vuelve a probar.

3 · Lee el hundimiento (muy lento) — Si en baches seguidos se queda hundida (pack-down) y la sientes atascada y dura porque pierde recorrido, vas demasiado lento. Quita freno (acelérala) un clic.

4 · Busca el equilibrio — Lo bastante rápido para recuperar entre golpes, lo bastante lento para no botar. Es un compromiso según tu terreno y tu gusto, no un número fijo.

5 · Reajusta si cambias presión — A más presión de aire, normalmente algo más de freno de rebote. Si tocas la presión, vuelve a revisar el rebote.

Error común: confundir el rebote con la dureza. Si la horquilla se siente dura, eso es presión o compresión, no rebote. El rebote solo cambia lo rápido que la horquilla vuelve a extenderse después del golpe.

¿No encuentras el punto?

Dinos tu horquilla, tu peso y cómo la sientes (rebota o se hunde) y te orientamos por dónde mover el rebote. Escríbenos por WhatsApp

Preguntas frecuentes

¿Qué es el rebote?

La velocidad a la que la horquilla se extiende de vuelta tras un golpe, no su dureza. Se regula con el mando de rebote.

¿Cómo sé si va muy rápido o muy lento?

Muy rápido: rebota, pogo, pataditas, se despega. Muy lento: se queda hundida (pack-down) en baches seguidos y pierde recorrido.

¿Por dónde empiezo?

En medio del recorrido del mando y busca el equilibrio. A más presión de aire, normalmente algo más de freno.

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