La ISO 4210-7:2023 fija en su tabla 1 la fuerza del ensayo de resistencia estática de rueda: 370 N para bicicleta de montaña y 250 N para ciudad y trekking, joven adulto y carretera, un 48 % menos. La fuerza es perpendicular al plano de la rueda y en la trasera se aplica desde el lado del casete. El ensayo mide deformación permanente, no deflexión elástica: se carga un minuto, se descarga, se deja asentar otro minuto y se vuelve a medir.
Es la norma que decide si una rueda aprueba o no, y casi nadie la ha abierto.
La tabla 1 de la norma fija dos fuerzas para el ensayo de resistencia estática de rueda: 370 N y 250 N, aplicadas perpendicular al plano de la rueda. En la trasera, la carga entra desde el lado del casete, no desde el opuesto.
Lo que se registra no es cuánto se mueve el aro bajo carga, sino cuánto queda desplazado después de quitarla. El procedimiento anota la posición del aro, carga un minuto, descarga, deja asentar otro minuto y vuelve a medir. Es deformación permanente, no la deflexión elástica que se ve mientras la fuerza sigue puesta.
La norma reconoce cuatro tipos de bicicleta: ciudad y trekking, joven adulto, montaña y carretera. Tres de los cuatro comparten los 250 N; solo montaña sube a 370 N.
370 frente a 250 N es un 48 % más, cálculo nuestro sobre las dos cifras publicadas. La norma no explica el porqué del salto en el texto que hemos leído: el número está en la tabla, no la justificación.
La parte 7 completa tiene 10 páginas, editadas por el comité ISO/TC 149/SC 1, edición 2 de enero de 2023. La hemos leído entera y no contiene un solo valor en milímetros: ni de alabeo, ni de tolerancia, ni de nada que se mida con un calibre.
Lo único que reproducimos del propio texto de la norma es su alcance, que ISO publica libre en su catálogo: especifica los métodos de ensayo de rueda y aro para la parte 2. Los umbrales —el desplazamiento que decide si la rueda aprueba o no— viven en ISO 4210-2:2023, norma de pago que no hemos leído. No podemos afirmar qué dice; solo que existe y que cubre eso.
Los cuatro tipos que reconoce la norma no incluyen downhill ni BMX: cero ocurrencias de esas palabras en el documento. Si buscas ahí el ensayo de una rueda de descenso, no está.
Eso no significa que esas bicicletas no se ensayen bajo ningún estándar, significa que esta norma en concreto no las nombra. Para downhill y BMX hay que mirar en otro sitio, no en la 4210-7.
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370 N, según la tabla 1 de la norma.
250 N, en ciudad y trekking, joven adulto y carretera: un 48 % menos que en montaña, cálculo nuestro sobre las dos cifras publicadas.
Perpendicular al plano de la rueda; en la trasera, desde el lado del casete.
No. Las 10 páginas de la parte 7 no contienen un solo valor en milímetros. El umbral vive en ISO 4210-2:2023, que es de pago y no hemos leído.
No. Esas palabras no aparecen ni una vez en el documento; la norma reconoce cuatro tipos: ciudad y trekking, joven adulto, montaña y carretera.
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