"Nueva" no significa "óptima". 47 unidades lo demuestran con números.
Una bicicleta recién salida de caja llega con un estado mecánico de fábrica que casi nunca es el óptimo. Este dataset diagnostica 47 bicicletas nuevas (pre-uso) en cinco vectores de falla, cada uno con su impacto cuantificado en vatios, distancia de frenado o desviación de tolerancia. Es la base del marco de diagnóstico pre-uso (PDI).
| Vector | Parámetro | Fábrica | Óptima | Impacto |
|---|---|---|---|---|
| V₁ Lubricación cadena | P. pérdida a 250 W | 6–10 W | 3,4–4,0 W | −2,6 a −6,6 W recuperables |
| V₁ Lubricación rodamientos | μ cinético | 0,05–0,10 | 0,01–0,03 | fricción 3–5× menor |
| V₂ Tensión de radios | Variación entre adyacentes | ±20–30% | < ±10% | desgaste asimétrico, fatiga |
| V₃ Compliancia hidráulica | Distancia de parada | +25% vs óptimo | referencia | +1,75 m a 30 km/h |
| V₄ Torque de ensamble | % fuera de rango | ~40% | 0% | riesgo de micro-fisura en carbono |
| V₅ Pérdida total transmisión | P. pérdida acumulada | 7,5–13,5 W | 3,9–5,5 W | Δ = 3,6–8,0 W recuperables |
// Consolidación agregada. Los valores de referencia proceden de criterios publicados de Park Tool y de los PBMA Pre-Delivery Inspection Standards; las condiciones de fábrica, de reportes consolidados de taller especializado, tal como se declara en el white paper de respaldo. Lo que aporta BikeLab es el marco de cinco vectores y la cuantificación de su impacto.
Módulo_02 // LecturaEsto es una consolidación documental, no una campaña de medición propia, y conviene decirlo antes que nada. Los criterios de referencia son públicos: Park Tool para tolerancias de centrado y tensión, los PBMA Pre-Delivery Inspection Standards para el protocolo de entrega, y reportes consolidados de taller especializado para las condiciones de fábrica; las tres quedan declaradas en el white paper, que es el documento de referencia con DOI. Lo que aporta BikeLab, y no estaba en ninguna de esas fuentes por separado, es el marco de cinco vectores independientes y la cuantificación de su impacto agregado en vatios y en distancia de frenado. No hay un conjunto crudo por unidad, y por eso no se ofrece.
Módulo_04 // Constancia (cita esto)El conjunto es ilustrativo de bicicletas nuevas de gama media/alta y no pretende validez estadística poblacional: cuantifica vectores reales a partir de criterios publicados y de condición de fábrica documentada por terceros. No sustituye a un ensayo instrumentado con protocolo propio, y no se presenta como tal. Provisional por diseño.
¿Necesitas un PDI instrumentado sobre tu lote, o validar tu línea antes de distribuir? Se ejecuta con protocolo y lecturas propias desde el Laboratorio Independiente · carlos.ravello@zoovettravel.com
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