Cómo medir el axle-to-crown (A2C)
El axle-to-crown (A2C) es la distancia del centro del eje a la base de la corona. Se mide con la rueda puesta, del centro del eje a la junta de la corona, en posición real. Subir o bajar el A2C unos 10 mm cambia el ángulo de dirección ~0,5°. Al cambiar de horquilla o pasar a rígida, iguala el A2C o alteras la geometría: dirección y reach efectivo.
El A2C es la medida que decide si una horquilla nueva respeta la geometría de tu bici o la deja pedaleando raro. Medirlo toma dos minutos y evita una compra equivocada.
Qué es exactamente el A2C
El axle-to-crown es la distancia vertical desde el centro del eje delantero hasta la base de la corona de la horquilla. Es la altura "útil" del frente: junto al diámetro de rueda, define dónde queda el tubo de dirección y, con eso, el ángulo de dirección y el reach efectivo.
Cada horquilla trae un A2C de fábrica según su recorrido. Una de 120 mm es más larga que una de 100 mm; una rígida de carbono suele diseñarse para imitar el A2C de una de suspensión hundida en su sag.
Cómo medirlo paso a paso
- Pon la bici en posición real de rodaje, sobre el suelo o en un caballete que no comprima la horquilla de forma artificial.
- Con la rueda montada, ubica el centro del eje delantero como punto de partida.
- Mide en línea recta hasta la junta de la corona (donde las barras entran en la corona). Esa cifra es el A2C.
- Alternativa sin desmontar nada: mide del centro del eje al suelo en la postura real y compara horquillas con el mismo método.
- Si es de aire, déjala en su sag normal, no totalmente extendida, para comparar peras con peras.
Por qué importa al cambiar horquilla
Aquí está la trampa: dos horquillas de "mismo recorrido" pueden tener A2C distintos. Si montas una más larga, acuestas la dirección y subes el frente; si montas una más corta, la haces más nerviosa y bajas el frente. La referencia rápida: ~10 mm de A2C ≈ 0,5° de ángulo de dirección.
Al pasar a rígida
Si vas a pasar de suspensión a rígida, el error clásico es elegir la rígida por su largo "extendido". Debes igualar el A2C que tu horquilla tenía hundida en su sag, no estirada. Una rígida pensada para 120 mm de recorrido respeta tu geometría; una al azar te deja la dirección demasiado vertical y el frente bajo.
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Preguntas frecuentes
¿Qué es el axle-to-crown?
La distancia del centro del eje delantero a la base de la corona. Define la altura del frente y, con ella, la dirección y el reach efectivo.
¿Cómo se mide en casa?
Con la rueda puesta y en posición real, del centro del eje a la junta de la corona. Si es de aire, en su sag normal.
¿Cuánto cambia la geometría?
Unos 10 mm de A2C mueven el ángulo de dirección cerca de 0,5° y alteran el reach efectivo.
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