Clúster Suspensión y tija · Setup

Configuración base de la suspensión (punto de partida)

Respuesta rápida

Ve en orden y en una tarde la dejas lista: 1) presión de aire partiendo de tu peso en libras como PSI; 2) calíbrala al SAG (horquilla 15-20%, amortiguador 25-30%); 3) rebote a medio recorrido del clic; 4) compresión abierta; 5) tokens solo si haces tope. Mide el hundimiento con la calculadora de SAG y parte de la presión según tu peso.

Casi nadie tiene una suspensión "mala": tiene una suspensión sin afinar. Una receta base ordenada te da un punto de partida del que ya solo afinas a gusto.

El orden que no falla

1. Presión de aire. Empieza con un número de PSI parecido a tu peso en libras. Es un punto de partida bruto, no la cifra final: sirve para no arrancar de cero.

2. Calibra al SAG. Súbete con tu equipo de rodar y mide el hundimiento en reposo. La horquilla debe quedar entre 15% y 20% del recorrido; el amortiguador, entre 25% y 30%. Sube o baja presión hasta caer en ese rango.

3. Rebote. Déjalo a medio recorrido del clic (cuenta los clics totales y ponte en el medio). Desde ahí afinas: si rebota como pelota, ciérralo; si se queda hundido, ábrelo.

4. Compresión. Déjala abierta. La compresión es lo último que se toca y solo si el SAG y el rebote ya están finos.

5. Tokens. Solo si, con el SAG correcto, sigues haciendo tope en los golpes grandes. Recuerda: los tokens dan progresividad al final, no endurecen el inicio.

Receta base resumida

1 · Presión
PSI ≈ peso en libras (punto de partida)
2 · SAG horquilla
15-20% del recorrido
2 · SAG amortiguador
25-30% del recorrido
3 · Rebote
medio recorrido del clic, luego afinar
4 · Compresión
abierta al inicio
5 · Tokens
solo si haces tope con SAG correcto
Cómo medir el SAG en la horquilla y el amortiguador para calibrar la presión de partida
El SAG es el termómetro de la presión: ajusta aire hasta caer en el rango.

Por qué este orden

Cada parámetro depende del anterior. Si tocas rebote o compresión antes de tener el SAG bien, estás compensando una mala presión con los mandos del damper, y nunca queda fino. Por eso primero la presión y el SAG, después el rebote y por último la compresión. Cambia siempre de a un parámetro por vez y prueba en el mismo tramo.

Error común: meter tokens "por si acaso" desde el primer día. Si el SAG no está calibrado, los tokens solo enmascaran una presión mal puesta y la suspensión nunca usa todo su recorrido.
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Preguntas frecuentes

¿Por dónde empiezo?

Por la presión: PSI parecido a tu peso en libras, y calíbralo midiendo el SAG (horquilla 15-20%, amortiguador 25-30%).

¿En qué orden ajusto?

Presión y SAG, después rebote a medio recorrido, después compresión abierta y al final tokens solo si haces tope.

¿Cuándo pongo tokens?

Al final y solo si sigues haciendo tope con el SAG correcto. Dan progresividad al final, no endurecen el inicio.

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