¿Qué es el rebote (rebound)?
El rebote (rebound) es la velocidad a la que la suspensión vuelve a extenderse después de hundirse. Lo controla el damper con un clic, casi siempre rojo. Demasiado rápido = pogo: la bici rebota y salta. Demasiado lento = pack-down: en baches seguidos no recupera y se queda hundida. No cambia cuánto se hunde (eso es el SAG), solo la rapidez con que regresa. Para afinarlo paso a paso, mira cómo ajustar el rebote.
El rebote no decide cuánto baja tu suspensión, decide cómo vuelve. Y de ese "cómo vuelve" depende que la bici se sienta plantada o que te rebote como pelota.
Qué controla exactamente el rebote
Cuando golpeas un bache, la suspensión se comprime y guarda energía en el aire o el muelle. El rebote regula a qué velocidad se libera esa energía cuando la suspensión vuelve a estirarse. Quien lo gobierna es el damper, el cartucho hidráulico: hace pasar aceite por unos orificios, y el clic de rebote (el rojo) abre o cierra ese paso.
Es clave entender que el rebote no cambia la dureza ni el hundimiento. Eso lo fijan el SAG y la presión. El rebote solo administra el regreso. Por eso siempre se ajusta después de tener el SAG correcto.
Demasiado rápido: el pogo
Si el rebote está muy abierto (muy rápido), la suspensión devuelve la energía de golpe. La bici rebota como un pogo: al aterrizar de un salto te sientes catapultado, en una serie de baches la rueda salta del suelo y todo se vuelve nervioso e impredecible. Pierdes agarre porque la rueda pasa más tiempo en el aire que pegada al terreno.
Demasiado lento: el pack-down
Si el rebote está muy cerrado (muy lento), pasa lo contrario. En una serie de baches seguidos la suspensión se hunde con el primero y no alcanza a recuperar antes de que llegue el segundo, y luego el tercero. Se va quedando hundida: es el pack-down. La consecuencia es que pierdes recorrido útil justo cuando más lo necesitas, la bici se siente baja, dura y sin tracción.
Dónde está el punto correcto
El ajuste correcto vive entre esos dos extremos: lo bastante rápido para que la suspensión se recupere entre impacto e impacto, y lo bastante lento para que no te rebote. Una prueba clásica: baja de un bordillo y observa cómo vuelve la bici. Si rebota más de una vez, está muy rápido; si vuelve perezosa y se queda baja, está muy lento.
Cuéntanos qué sientes (salta, no recupera, nerviosa) y tu modelo de suspensión, y te decimos hacia dónde mover el rebote. Escríbenos por WhatsApp
Preguntas frecuentes
¿Qué es el rebote?
La velocidad a la que la suspensión vuelve a extenderse tras hundirse. Lo controla el damper con un clic, casi siempre rojo.
¿Y si está muy rápido?
Aparece el pogo: la bici rebota y salta, sobre todo al aterrizar o en baches seguidos, y pierde agarre.
¿Y si está muy lento?
Aparece el pack-down: en impactos seguidos no recupera y se queda hundida, perdiendo recorrido y tracción.
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