Clúster Suspensión y tija · Aire vs muelle

Curva de progresividad (aire vs muelle y tokens)

Respuesta rápida

La curva es cómo crece la resistencia al hundirse: el aire es progresivo (se endurece hacia el final) y el muelle es lineal (sube parejo). Los tokens reducen el volumen de la cámara positiva y curvan el final, sin endurecer el inicio ni cambiar el SAG. Más peso o golpes grandes = más progresividad. Profundiza en aire vs muelle y en cuántos tokens poner.

Si haces tope seguido o sientes la suspensión "muerta" al final, no es la presión: es la forma de la curva. Entenderla te dice si cambiar tokens, sistema o dureza.

Aire: progresivo por naturaleza

Un resorte de aire se comprime y, al reducir su volumen, cada milímetro extra cuesta más. Eso hace que la curva suba hacia el final: la suspensión es sensible al inicio y se vuelve firme al fondo, lo que ayuda a no hacer tope en golpes grandes. Por eso el aire es el rey en horquillas y muchos amortiguadores trail/enduro.

Muelle: lineal y constante

Un muelle metálico (coil) da una resistencia que sube de forma pareja con el recorrido: la curva es casi una línea recta. Eso se traduce en una sensibilidad y tracción muy constantes, pero si la dureza no está bien elegida puede llegar al fondo antes. El muelle se afina sobre todo eligiendo bien el spring rate.

Tokens: curvan solo el final

Los tokens o volume spacers se meten en la cámara positiva de aire y le quitan volumen. Resultado: el final del recorrido se vuelve más progresivo y cuesta más hacer tope. Lo importante: no endurecen el inicio ni cambian el SAG, solo modifican el tramo final.

Cómo elegir según peso y terreno

Aire (resorte)
progresivo, se endurece al final
Muelle (coil)
lineal, resistencia pareja
Tokens
suben la progresividad final, no el inicio
Rider pesado / golpes grandes
más progresividad (aire + tokens)
Rider ligero / terreno suave
curva más lineal, más sensibilidad
Curva de progresividad de la suspensión: aire progresivo frente a muelle lineal y el efecto de los tokens en el final
Aire sube hacia el final; muelle va recto; los tokens empinan el tramo final.

En la práctica

Si con el SAG correcto haces tope en golpes grandes, no subas presión (perderías sensibilidad): añade un token para curvar el final. Si en cambio sientes la suspensión áspera y poco sensible al inicio, vas con demasiada progresividad: quita un token o valora un muelle. Y si dudas entre sistema de aire o coil, ahí entra cómo calcular la dureza del muelle.

Error común: meter tokens para "endurecer" porque la suspensión se hunde rápido al inicio. Los tokens no tocan el inicio: si se hunde demasiado pronto, es presión o dureza de muelle, no curva final. Primero el SAG, después la curva.
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Preguntas frecuentes

¿Aire o muelle en la curva?

El aire es progresivo (se endurece al final); el muelle es lineal (resistencia pareja, más sensible y constante).

¿Qué hacen los tokens?

Reducen el volumen de la cámara positiva y curvan el final. No endurecen el inicio ni cambian el SAG.

¿Cómo elijo?

Más peso y golpes grandes piden más progresividad; riders ligeros o terreno suave, curvas más lineales.

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