¿Por qué las high-pivot llevan una polea (idler)?

Porque su trayectoria del eje muy hacia atrás genera enorme chain growth. La polea idler redirige la cadena cerca del pivote para que ese estiramiento no llegue a los pedales, neutralizando el pedal kickback. Sin idler, el kickback sería intolerable.

¿La high-pivot pedalea mal?

No por la cinemática: con el idler bien ubicado, el anti-squat puede ser razonable. Los costes reales son la fricción extra de la polea, el peso, el ruido y algo menos de agilidad en curvas lentas, no un mal pedaleo intrínseco.

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High pivot con idler: por qué "flotan"

Respuesta rápida

El high pivot sube el pivote principal muy por encima del pedalier, dando una trayectoria del eje muy hacia atrás que traga los golpes de canto vivo (por eso "flotan"). Eso genera enorme chain growth, así que llevan una polea (idler) que neutraliza el pedal kickback. Brutal en descenso, a costa de fricción, peso y ruido. Las usan Forbidden, Norco, Commencal. Es de los sistemas.

Es el sistema de moda en enduro y DH. Y todo su carácter sale de subir un pivote y poner una rueda dentada en la cadena.

High pivot: pivote muy alto, trayectoria del eje hacia atrás que traga los golpes, y una polea idler que neutraliza el chain growth — Pivote alto + axle path hacia atrás; la polea idler salva los pedales.

El trato: tragar golpes a cambio de…

A favor

Absorción insuperable en lo roto y a alta velocidad; estabilidad (la distancia entre ejes crece al comprimir).

En contra

Fricción extra de la polea, más peso, ruido, y menos agilidad en curvas lentas.

Lo usan

Forbidden (Druid), Norco (Range, Shore), Cannondale (Jekyll), Commencal (Supreme).

Mito: "el high-pivot pedalea mal". No por su cinemática — el idler permite un anti-squat razonable. El coste real es fricción, peso y ruido, no un pedaleo intrínsecamente malo. Y ojo: no hay high-pivot sin idler; si no lo lleva, el chain growth haría el kickback intolerable.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la polea?

Para neutralizar el enorme chain growth del axle path trasero y que no te patee los pedales.

¿Pedalea mal?

No por cinemática (anti-squat razonable con el idler bien puesto). Cuesta fricción, peso y ruido.

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