El lado flojo de la rueda trasera
En una rueda trasera dished el lado no motriz queda, por geometría del buje, en torno al 52 % de la tensión del lado motriz —derivado, no medido—. Si el lado motriz está en 1200 N, el no motriz cae en un rango de 600 a 900 N. La relación sale de una ecuación estática con dos formas equivalentes, T_N/T_D = (n_D/n_N)(sen α_D/sen α_N), que coinciden entre sí a 1,11e-16. Park Tool lo confirma en su guía de centrado: «the opposing side will simply have lower tension when the centering, or dish, is correct».
Es la pregunta que hace todo el que centra su primera rueda trasera con tensiómetro en la mano.
Por qué el lado no motriz va más flojo
En una trasera con casete o con disco, el buje no tiene sus dos bridas a la misma distancia del centro de la rueda. La brida del lado de la transmisión —o del rotor— tiene que dejar sitio a esos componentes y queda más cerca del eje. La del otro lado queda más separada.
Esa asimetría cambia el ángulo con el que cada radio llega del buje al aro. El lado que queda más cerca del centro tira con un ángulo más cerrado, y necesita más tensión para producir la misma componente lateral que sostiene el aro centrado. El lado que queda más lejos lo consigue con menos. Es geometría, no una decisión de quien centró la rueda.
La fórmula, en dos formas que coinciden
La relación entre la tensión del lado no motriz (T_N) y la del motriz (T_D) tiene dos expresiones equivalentes. Por ángulos: T_N/T_D = (n_D/n_N)(sen α_D/sen α_N). Por geometría directa del buje: T_N/T_D = (n_D/n_N)(d_D/d_N)(L_N/L_D), donde n es el número de radios de cada lado, d la distancia de cada brida al plano central del buje y L la longitud del radio.
Las dos formas parten de la misma estática y coinciden entre sí a 1,11e-16, verificado con un oráculo propio (dish_oracle.py). Cuando el número de radios es el mismo en los dos lados, como en casi toda rueda de bicicleta, el término n_D/n_N desaparece y la relación queda solo en función de los ángulos, o solo de d y L.
El 52 % típico, en newton
Con la geometría de una trasera de disco corriente, esa relación se resuelve en torno al 52 %: el lado no motriz queda en algo más de la mitad de lo que lleva el motriz. Es un valor derivado de la estática, no una tabla de fabricante, y varía con el buje concreto.
En newton, si el lado motriz está en 1200 N —dentro de la ventana que publica DT Swiss para disco trasero—, el lado no motriz cae en un rango de 600 a 900 N. El extremo bajo de ese rango es la mitad del motriz y el alto tres cuartos, según el buje: es geometría, no un margen de error de centrado.
Derivado, no medido
Nadie ensaya esta relación en laboratorio ni la publica en newton un fabricante: se sigue de la estática del triángulo que forman el buje, el radio y el aro, y se dice así porque el método de este sitio distingue entre lo medido y lo derivado.
Y depende solo de tres cosas: el número de radios de cada lado, la separación axial de cada brida y la longitud de cada radio. No depende de cómo se monte la rueda, del calibre del radio ni de cuánto se apriete. Park Tool lo resume en su guía de centrado: «the opposing side will simply have lower tension when the centering, or dish, is correct».
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Preguntas frecuentes
¿Por qué el lado no motriz de una rueda trasera lleva menos tensión?
Porque la brida del lado de la transmisión queda más cerca del centro de la rueda para dejar sitio al casete o al disco, y eso obliga a sus radios a tirar con un ángulo más cerrado. El otro lado, más separado, alcanza el mismo equilibrio lateral con menos tensión.
¿Cuál es la fórmula que relaciona la tensión de los dos lados?
Hay dos formas equivalentes: T_N/T_D = (n_D/n_N)(sen α_D/sen α_N) por ángulos, y T_N/T_D = (n_D/n_N)(d_D/d_N)(L_N/L_D) por geometría directa del buje. Coinciden entre sí a 1,11e-16.
¿Cuánto menos tensión lleva el lado flojo?
En una trasera de disco corriente, alrededor del 52 % del lado motriz. Con el lado motriz en 1200 N, el no motriz cae en un rango de 600 a 900 N.
¿Es un defecto que los dos lados tengan tensión distinta?
No. Es la señal de que el dish está correcto. Park Tool lo dice en su guía de centrado: el lado opuesto simplemente tiene menor tensión cuando el centrado es el correcto.
Ver también
¿Se arregla apretando el lado flojo? · Aro offset (asimétrico) · Cuánta tensión lleva un radio
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