Quando usar o bloqueio (lockout)?
Bloqueie só em subidas lisas, asfalto e sprints, onde a pedalada afunda a suspensão e rouba energia. Em descidas e terreno quebrado NÃO: você perde controle e tração e pode danificar a bike. Trate-o como ferramenta pontual e abra-o antes de descer. O lockout não substitui um bom ajuste: se a suspensão afunda demais, revise a compressão e a compressão alta e baixa (HSC/LSC).
O bloqueio é para ganhar eficiência onde não há impactos, não para "enrijecer" a bike o tempo todo. Usado onde não deve, tira mais do que dá.
Quando SIM usar
Subidas lisas. Quando você sobe por piso parelho, a suspensão afunda a cada pedalada (bobbing) e você perde energia. Bloqueá-la mantém a bike firme e todo o empurrão vai para avançar.
Asfalto e trechos de ligação. Na estrada ou trilha lisa não há impactos para absorver, então o bloqueio elimina o balanço sem custo nenhum.
Sprints. Numa arrancada ou sprint em pé, bloquear evita que a força se perca em comprimir a suspensão em vez de acelerar.
Quando NÃO usar
Descidas. Na descida você precisa que a suspensão trabalhe para manter as rodas no chão. Com o lockout ligado a bike quica, perde tração e fica imprevisível.
Terreno quebrado. Raízes, pedras e buracos exigem curso. Bloquear ali transmite cada impacto ao quadro e às suas mãos, e arrisca danificar os internos da suspensão.
Tabela rápida
Lockout vs um bom ajuste
Se você precisa bloquear o tempo todo porque a suspensão afunda sozinha ao pedalar, o problema não é o lockout: é o ajuste. Verifique se a sua suspensão não vai ao fundo com facilidade e, se afunda demais, veja por que ela vai ao fundo e ajuste antes a compressão baixa (LSC), que é justamente a que controla o bobbing sem fechar de todo a suspensão.
Conte como ela se comporta na subida e na descida e dizemos se é lockout, compressão ou ajuste de SAG. Fale com a gente no WhatsApp
Perguntas frequentes
Para que serve?
Fecha a compressão para que a suspensão não afunde ao pedalar. Útil em subidas lisas, asfalto e sprints.
Posso descer com lockout?
Não convém: você perde controle e tração e arrisca danos. Abra-o sempre antes de começar a descer.
Danifica a suspensão?
Não se você usar onde deve. O risco é bater forte com o lockout ligado.
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