Monopivote (single pivot): el sistema más simple
El monopivote usa un solo pivote que une el basculante al cuadro: la rueda gira describiendo un arco en torno a ese punto. Es el sistema más simple, fiable y barato de mantener. Su límite no es el pedaleo (eso es un mito) sino que tiene menos libertad para moldear el anti-squat y el axle path que los sistemas de varios pivotes. Es la base de toda la familia de sistemas.
Si entiendes el monopivote, entiendes el 80% de los demás: casi todos son variaciones que le añaden pivotes para ganar control fino.
Imagina una puerta: gira alrededor de una sola bisagra, siempre el mismo arco. El monopivote es eso, con la rueda en el lugar de la puerta.
Cómo funciona
El basculante trasero es una pieza rígida anclada al cuadro por un único pivote. La rueda no puede ir por otro camino que ese arco. El leverage ratio sí se puede moldear con la bieleta que empuja el amortiguador — pero la trayectoria del eje y el anti-squat quedan amarrados a dónde esté el pivote.
Pros y contras (sin marketing)
Preguntas frecuentes
¿Pedalea mal?
No: es un mito. Bien diseñado, su anti-squat es adecuado. Su límite es la libertad para moldear curvas complejas.
¿Cómo lo reconozco?
El basculante es una pieza rígida, sin pivote articulado entre el pivote principal y el eje. Aunque tenga una bieleta para el shock, sigue siendo monopivote.
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